ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

капитана-механика


1. Общие положения


1.1. Настоящая должностная инструкция определяет функциональные, должностные обязанности, права и ответственность капитана-механика подразделения «Производственные технологии» (далее - Капитан-механик) ФГБОУ ВПО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова» (далее Учреждение).

1.2. На должность капитана-механика назначается лицо, удовлетворяющее следующим требованиям к образованию и обучению:

  • Подготовка на курсах повышения квалификации один раз в пять лет;
  • Высшее образование или среднее профессиональное образование по специальности «Судовождение», специализации (профессиональному модулю) «Судовождение с правом эксплуатации судовой двигательной установки»;

с опытом практической работы:

  • В соответствии с положениями о дипломировании членов экипажей судов;

Особые условия допуска к работе капитана-механика :

  • Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;
  • Наличие диплома, установленного положениями о дипломировании членов экипажей;
  • Обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировка на рабочем месте и проверка знаний требований охраны труда;
  • К работе допускаются лица не моложе 18 лет;

1.3. Капитан-механик должен знать:

  • Уставные требования к общей судовой организации;
  • Уставные требования к организации пассажирской службы;
  • Уставные требования к организации вахтенной службы;
  • Санитарные условия труда экипажа;
  • Уставные требования к организации службы быта;
  • Требования правил охраны труда на судах;
  • Санитарные правила содержания судна;
  • Трудовое законодательство Российской Федерации;
  • Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей судов внутреннего плавания, портового и служебно-вспомогательного флота;
  • Уставные требования к дисциплине членов экипажа;
  • Физические и теоретические основы, принципы действия, характерные ограничения и технико-эксплуатационные характеристики радиоэлектронных и технических приборов и систем судовождения и связи: магнитного компаса, гироскопического компаса, спутникового компаса, гироазимута, гиротахометра, лага, эхолота, авторулевого и судового радиолокатора, приемников наземных и космических радионавигационных систем, систем автоматизированной радиолокационной прокладки, автоматической идентификационной системы, аварийных радиобуев, аппаратуры ГМССБ, систем интегрированного ходового мостика;
  • Методика решения навигационных задач судовождения с использованием информации от радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
  • Приемы расшифровки и анализа информации, получаемой от радиолокатора, включая факторы, влияющие на работу и точность, включение и работу с блоком индикатора, обнаружение неправильных показаний, ложных сигналов, засветки от воды, радиолокационных маяков-ответчиков;
  • Правила эксплуатации радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
  • Технология определения поправок технических систем судовождения;
  • Способы интерпретации и обработки информации радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
  • Правила технической эксплуатации регуляторов и систем автоматического регулирования радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
  • Правила технического обслуживания радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
  • Периодичность и способы контроля исправности и точности работы радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
  • Основы теории, устройство, правила эксплуатации судового электрооборудования, электрических машин и аккумуляторов, полупроводниковых преобразователей и приборов, электроизмерительных приборов систем контроля сопротивления изоляции и защитных заземлений, аппаратуры управления судном, сигнализации и связи;
  • Основные положения руководящих документов по использованию электротехнических средств судов в повседневной деятельности и по всем видам тревог;
  • Устройство и схемы распределения электроэнергии, принципы регулирования, контроля, защиты и автоматизации судовых электроэнергетических систем;
  • Системы автоматического регулирования работы судовых энергетических установок;
  • Обязанности по эксплуатации судовой энергетической установки и электрооборудования;
  • Основы теории, устройство, правила эксплуатации систем автоматики, микроэлектронных и микропроцессорных систем автоматики, систем дистанционного управления тепло- и электроэнергетическими установками, элементами систем централизованного автоматического контроля;
  • Устройство и принцип действия электрических машин, трансформаторов, усилителей, выключателей, электроприводов, распределительных систем, сетей, щитов, электростанций, аппаратов контроля нагрузки и сигнализации;
  • Классификация судовых электроэнергетических установок, механизмов и систем как объектов управления, устройство, принципы работы, особенности и правила эксплуатации;
  • Правила эксплуатации судовых электроприводов и систем управления ими;
  • Основы устройства судовых электроприводов и систем управления ими, электромеханические свойства электродвигателей постоянного и переменного тока;
  • Требования надзорных органов в отношении эксплуатации судового электрооборудования;
  • Основы теории, устройство и правила эксплуатации автоматизированных гребных электроустановок;
  • Основы теории двигателей внутреннего сгорания, паровых котлов, систем автоматического регулирования и управления;
  • Меры безопасности при эксплуатации судовой энергетической установки;
  • Типичные неисправности судовых энергетических установок;
  • Устройство элементов судовой энергетической установки, механизмов, систем;
  • Назначение, конструкция судовых вспомогательных механизмов, систем и устройств;
  • Устройство и принцип действия судовых дизелей;
  • Эксплуатационные характеристики судовой силовой установки, оборудования и систем, возможные причины неисправностей;
  • Руководства для плавания в сложных условиях;
  • Технология учета приливо-отливных и сгонно-нагонных явлений в судовождении;
  • Навигационные руководства и пособия для плавания;
  • Требования к выбору маршрута, планированию и предварительной проработке маршрута рейса;
  • Нормативные правовые акты, регулирующие судоходство на морских, внутренних водных путях и в прибрежном плавании;
  • Техника и технология решения навигационных задач на бумажных и электронных картах;
  • Организация штурманской службы на судах;
  • Назначение, классификация и компоновка бумажных и электронных навигационных карт, судовая коллекция карт и пособий, средства и способы получения и реализации их корректуры;
  • Международные правила предупреждения столкновения судов в море;
  • Физические процессы в атмосфере, влияние гидрометеоусловий на судно, устройство судовых гидрометеорологических приборов, система информирования о гидрометеорологической обстановке;
  • Мероприятия по обеспечению безопасности судна при плавании в особых условиях: в ограниченной видимости, на мелководье, в узкостях, в штормовых условиях, во льдах, в зонах действия систем разделения движения - с учетом влияния на судно внешних факторов;
  • Основные понятия и определения навигации и лоции;
  • Средства и виды навигационной обстановки;
  • Способы определения местоположения судна визуальными способами и при помощи радиотехнических средств с оценкой точности;
  • Технология графического счисления на бумажных и электронных картах с учетом маневренных и габаритных характеристик судна, поправок приборов и влияния внешних факторов на путь судна с оценкой точности;
  • Условные знаки для морских карт и планов и карт внутренних водных путей;
  • Маневренные характеристики судна;
  • Условия плавания при особых обстоятельствах: в ограниченной видимости, на мелководье, в узкостях, в штормовых условиях, во льдах, буксировке судов, в зонах действия систем разделения движения - с учетом влияния на судно внешних факторов;
  • Роль человеческого фактора в эффективном управлении судном;
  • Порядок контроля судов в портах;
  • Способы маневрирования для предотвращения ситуации чрезмерного сближения;
  • Влияние работы движителей, водоизмещения, осадки, дифферента, скорости и запаса воды под килем на управляемость судна;
  • Система дистанционного управления судовой двигательной установкой;
  • Маневрирование при съемке и постановке судна на якорь, к плавучим объектам, швартовные операции;
  • Ответственность за аварии, предусмотренная законодательством Российской Федерации;
  • Система управления рулевым приводом, процедуры перехода с ручного на автоматическое управление рулем и обратно;
  • Основы автоматизации управления движением судна;

1.4. Капитан-механик должен уметь:

  • Контролировать соблюдение требований охраны труда на судах;
  • Организовывать вахтенную службу и контролировать ее несение;
  • Организовывать службу быта и контроль над ней;
  • Внедрять общую судовую организацию и контролировать ее соблюдение;
  • Пользоваться положениями нормативных документов в вопросах взаимоотношений между руководителями и другими членами экипажа;
  • Применять требования санитарии условий труда экипажа;
  • Контролировать соблюдение уставных требований к дисциплине всеми членами экипажа;
  • Организовывать пассажирскую службу и контроль над ней;
  • Применять требования санитарных правил содержания судна;
  • Осваивать новые типы судовой навигационной аппаратуры;
  • Эксплуатировать и обслуживать регуляторы систем автоматического регулирования радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
  • Расшифровывать и анализировать информацию, получаемую от радиолокатора, включая факторы, влияющие на работу и точность, включение и работу с блоком индикатора, обнаружение неправильных показаний, ложных сигналов, засветки от воды, радиолокационных маяков-ответчиков;
  • Определять поправки технических систем судовождения;
  • Интерпретировать и обрабатывать информацию радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
  • Эксплуатировать радиоэлектронные и технические системы судовождения и связи;
  • Решать навигационные задачи судовождения с использованием информации от радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
  • Использовать радиолокационные станции, средства автоматизированной радиолокационной прокладки, автоматические идентификационные системы для обеспечения безопасности плавания с учетом факторов и ограничений, влияющих на их работу, определять элементы движения целей, обнаруживать изменение курса и скорости других судов, прогнозировать маневр собственного судна для безопасного расхождения с другими судами;
  • Контролировать исправность и точность работы радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
  • Эксплуатировать и обслуживать радиоэлектронные и технические системы судовождения и связи;
  • Осуществлять эксплуатацию судовых электроприводов и систем управления ими;
  • Осуществлять техническую эксплуатацию энергетического оборудования, вспомогательных механизмов и систем судна;
  • Эксплуатировать электрические преобразователи, генераторы и их системы управления;
  • Эксплуатировать главные и вспомогательные механизмы судна и их системы управления;
  • Контролировать безопасность и надежность работы силовой установки при несении навигационной ходовой вахты в различных условиях плавания;
  • Вести квалифицированное наблюдение за механическим оборудованием и системами, сочетая рекомендации изготовителя и принятые принципы эксплуатации судовой энергетической установки;
  • Эксплуатировать насосы и их системы управления;
  • Использовать технику радиолокационной прокладки и концепции относительного и истинного движений, параллельную индексацию;
  • Производить расчеты предстоящего рейса и предварительную прокладку по маршруту перехода;
  • Читать навигационные карты, производить корректуру карт, лоций и других навигационных пособий для плавания;
  • Определять место судна визуальными способами и с помощью радиотехнических средств, в том числе с использованием спутниковых навигационных систем;
  • Вести графическое счисление на бумажных и электронных картах с учетом поправок компасов и лага, радиуса циркуляции, а также дрейфа судна от ветра, сноса судна течением, совместного действия ветра и течения;
  • Пользоваться судовыми гидрометеорологическими приборами, использовать гидрометеоинформацию для обеспечения безопасности плавания;
  • Рассчитывать элементы приливов с помощью таблиц приливов и решать связанные с этими элементами навигационные задачи судовождения;
  • Использовать стандартные компьютерные программы, предназначенные для решения задач судовождения;
  • Применять правила несения ходовой и стояночной вахты;
  • Эксплуатировать систему дистанционного управления судовой двигательной установкой;
  • Подготавливать и предъявлять судно к проверке;
  • Эксплуатировать рулевое устройство, переходить с ручного на автоматическое управление рулем и обратно;
  • Выполнять маневры для расхождения с другими судами, а также при спасании человека за бортом, постановке на якорь и швартовке;
  • Маневрировать для расхождения и для спасания человека за бортом;
  • Передавать и принимать информацию, в том числе с использованием средств зрительной связи;
  • Управлять судном, в том числе при выполнении аварийно-спасательных операций;
  • Вести надлежащее наблюдение за судном и окружающей обстановкой, опознавать ориентиры, огни, знаки, оптические и звуковые сигналы днем и ночью;
  • Управлять судном на мелководье и в узкости, в штормовых условиях, во льдах, в условиях ограниченной видимости, при шлюзовании, в зонах действия систем разделения движения - с учетом влияния ветра и течения;
  • Выполнять процедуры постановки и съемки с якоря, швартовки судна к причалу, к судну на якоре, подхода к судну на ходу;
  • Контролировать выполнение установленных норм и правил по поддержанию судна в мореходном состоянии;

1.5. Капитан-механик назначается на должность и освобождается от должности приказом ректора Учреждения в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

1.6. Капитан-механик подчиняется ректору Учреждения и начальнику подразделения «Производственные технологии»


2. Трудовые функции


  • 2.1. Организация службы на судне, соблюдения требований охраны труда и производственной санитарии.
  • 2.2. Эксплуатация технических средств судовождения и судовых систем связи.
  • 2.3. Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики.
  • 2.4. Эксплуатация судовых двигательных установок, устройств и систем.
  • 2.5. Подготовка судна к рейсу и осуществление перехода в пункт назначения.
  • 2.6. Управление и маневрирование судном.


3. Должностные обязанности


  • 3.1. Обеспечение соблюдения уставных требований к дисциплине всеми членами экипажа.
  • 3.2. Организация вахтенной службы и контроль над ее несением.
  • 3.3. Организация выполнения на судне требований санитарных правил содержания судна.
  • 3.4. Организация соблюдения требований охраны труда на судах.
  • 3.5. Организация службы быта и контроль над ней.
  • 3.6. Внедрение общей судовой организации и контроль над ее соблюдением.
  • 3.7. Организация пассажирской службы и контроль над ней.
  • 3.8. Расшифровка и анализ информации радиолокационной станции, включая факторы, влияющие на точность.
  • 3.9. Решение навигационных задач судовождения с использованием информации от радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи.
  • 3.10. Техническое обслуживание радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи.
  • 3.11. Техническая эксплуатация регуляторов и систем автоматического регулирования радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи.
  • 3.12. Контроль исправности и точности работы радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи.
  • 3.13. Интерпретация и обработка информации, отображаемой радиоэлектронными и техническими системами судовождения и связи.
  • 3.14. Определение поправок технических систем судовождения.
  • 3.15. Использование средств автоматизированной радиолокационной прокладки для обеспечения безопасного расхождения с другими судами.
  • 3.16. Обнаружение неправильных показаний радиолокационной станции, ложных сигналов, засветки от воды.
  • 3.17. Обнаружение на экране радиолокационной станции радиолокационных маяков-ответчиков и их идентификация.
  • 3.18. Применение автоматической идентификационной системы для обеспечения безопасности плавания с учетом факторов и ограничений, влияющих на ее работу.
  • 3.19. Навигационная эксплуатация радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи.
  • 3.20. Использование радиолокационных станций для обеспечения безопасного плавания судна.
  • 3.21. Эксплуатация судовой автоматики.
  • 3.22. Эксплуатация судового электрооборудования.
  • 3.23. Эксплуатация элементов электроэнергетических систем и технических средств судна.
  • 3.24. Эксплуатация судовых насосов и вспомогательного оборудования.
  • 3.25. Эксплуатация главных и вспомогательных двигателей.
  • 3.26. Обеспечение контроля и нормирования эксплуатационных показателей.
  • 3.27. Определение места судна визуальными способами, а также с использованием радионавигационных приборов и систем.
  • 3.28. Обеспечение навигационной безопасности плавания, в том числе с использованием средств радиолокационной прокладки, включая параллельную индексацию.
  • 3.29. Предварительная проработка и планирование рейса судна с учетом гидрометеорологических условий района плавания, требований руководств для плавания и навигационных пособий.
  • 3.30. Ведение графического счисления на бумажных и электронных картах с учетом маневренных и габаритных характеристик судна, поправок приборов и влияния внешних факторов на путь судна.
  • 3.31. Прием и передача информации, обеспечивающей безопасность мореплавания и коммерческую деятельность судна, в условиях нормального распространения радиоволн и в условиях типичных помех при помощи оборудования глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).
  • 3.32. Буксировка судов и плавучих объектов.
  • 3.33. Выполнение первичных действий при столкновении, посадке на мель, для поддержания водонепроницаемости, в случае частичной потери плавучести.
  • 3.34. Управление судовой двигательной установкой при помощи системы дистанционного управления.
  • 3.35. Наблюдение за судном и окружающей обстановкой, опознавание ориентиров днем и ночью, оптических и звуковых сигналов.
  • 3.36. Действия при передаче или получении сигналов бедствия, срочности или безопасности.
  • 3.37. Выполнение маневра для расхождения с другими судами при спасании человека за бортом.
  • 3.38. Швартовные операции.
  • 3.39. Несение ходовой и стояночной вахты.
  • 3.40. Управление курсом судна при помощи рулевого устройства, переход с ручного на автоматическое управление рулем и обратно.
  • 3.41. Постановка и съемка судна с якоря.
  • 3.42. Прием и передача информации, в том числе с использованием средств зрительной связи.
  • 3.43. Управление судном при шлюзовании, в особых условиях: в ограниченной видимости, на мелководье, в узкостях, в штормовых условиях, во льдах, в зонах действия систем разделения движения - с учетом влияния на судно внешних факторов.
  • 3.44. Управление судном, в том числе при выполнении аварийно-спасательных операций.
  • 3.45. Подготовка и предъявление судна к проверкам.


Изменить трудовые функции


4. Права


Капитан-механик имеет право:

4.1. Запрашивать и получать необходимую информацию, а так же материалы и документы, относящиеся к вопросам деятельности капитана-механика .

4.2. Повышать квалификацию, проходить переподготовку (переквалификацию).

4.3. Вступать во взаимоотношения с подразделениями сторонних учреждений и организаций для решения вопросов, входящих в компетенцию капитана-механика .

4.4. Принимать участие в обсуждении вопросов, входящих в его функциональные обязанности.

4.5. Вносить предложения и замечания по вопросам улучшения деятельности на порученном участке работы.

4.6. Обращаться в соответствующие органы местного самоуправления или в суд для разрешения споров, возникающих при исполнении функциональных обязанностей.

4.7. Пользоваться информационными материалами и нормативно-правовыми документами, необходимыми для исполнения своих должностных обязанностей.

4.8. Проходить в установленном порядке аттестацию.


5. Ответственность


Капитан-механик несет ответственность за:

5.1. Неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих функциональных обязанностей.

5.2. Невыполнение распоряжений и поручений ректора Учреждения.

5.3. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученных заданий и поручений, нарушении сроков их исполнения.

5.4. Нарушение правил внутреннего трудового распорядка, правила противопожарной безопасности и техники безопасности, установленных в Учреждении.

5.5. Причинение материального ущерба в пределах, установленных действующим законодательством Российской Федерации.

5.6. Разглашение сведений, ставших известными в связи с исполнением должностных обязанностей.

За вышеперечисленные нарушения капитан-механик может быть привлечен в соответствии с действующим законодательством в зависимости от тяжести проступка к дисциплинарной, материальной, административной, гражданской и уголовной ответственности.


Настоящая должностная инструкция разработана в соответствии с положениями (требованиями) Трудового кодекса Российской Федерации от 30.12.2001 г. № 197 ФЗ (ТК РФ) (с изменениями и дополнениями), профессионального стандарта «Судоводитель-механик» утвержденного приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 8 сентября 2015 г. № 612н и иных нормативно–правовых актов, регулирующих трудовые отношения.


Скачать в формате MS Word
Поделиться должностной инструкцией в соцсетях:
Вконтакте Фейсбук Мой Мир@mail.ru Одноклассники Твиттер